英菲智联智能车联服务助手，远程控车故障诊断更安心

说实话，当初买完车，销售跟我提了一嘴英菲智联智能车联服务助手，我压根没当回事。觉得车能开就行，搞那些花里胡哨的干嘛？直到有次出差把车停在机场，回来发现车窗没关严，那心情真是……后来才踏踏实实研究起这个App，用了一阵儿发现，英菲智联智能车联服务助手确实不是摆设，远程控车和故障诊断这两块，是真能帮上忙的。

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刚开始用英菲智联，绑定车辆那点事

第一次打开英菲智联智能车联服务助手，第一感觉就是界面挺干净的，没那么多乱七八糟的广告。绑定车辆需要车架号，就在前挡风玻璃左下角，手机拍个照放大看就行。输完车架号，还得在车内按一下启动按钮让车通电，这时候App上会跳出配对码，输入就完成了。整个过程大概五分钟左右，不算麻烦。不过有一点得提醒，一定要在信号好的地方操作，我之前在地下车库弄，死活连不上，后来开到地面一次就成功了。绑定成功后，首页就能看到车辆的基本状态，油量、续航里程、车门锁状态这些一目了然。英菲智联智能车联服务助手这块做得挺直观的，不像有些App数据藏得深，找半天都找不到。

远程控车这块，英菲智联智能车联服务助手真挺实用

我最常用的功能就是远程启动和远程解锁。夏天车子在太阳底下晒一天，上车那温度简直了。现在快下班的时候，提前用英菲智联智能车联服务助手把车启动，空调自动打开，等走到车跟前，里面已经凉快了。冬天也是，提前热车，上车就走，不用缩着脖子等水温上来。远程解锁这个功能，有次我钥匙落在车里了，人站在车外，幸好手机在身上，用英菲智联智能车联服务助手点一下解锁，尴尬瞬间解决。还有远程关窗，那次在机场的教训之后，我现在每次离开车都会用App确认一下车窗状态，真发现有次后窗留了条缝，远程关掉才放心走。不过要说明白，远程启动的距离是有限制的，不是你在北京能控制上海的车，一般只要有蜂窝网络信号的地方，车和手机能联网就能操作，但车子得停在空旷点的地方，地库那种信号死角有时候会失灵，这点大家心里有数就行。

故障诊断，英菲智联智能车联服务助手让我少跑冤枉路

有次早上打火，仪表盘亮了个黄灯，我当时心里咯噔一下，以为发动机出啥大问题了。赶紧打开英菲智联智能车联服务助手，点进车辆诊断，几秒钟后结果显示是排放系统的一个小传感器偶发故障，建议观察行驶，如果灯持续亮再去检查。后来开了两天灯自己灭了，确实没事。这功能对不懂车的人来说太友好了，不用动不动就往4S店跑，花冤枉钱还耽误时间。英菲智联智能车联服务助手的诊断报告还会给出故障码解释，虽然有些术语看不太懂，但大致意思能明白，去维修店的时候心里也有底，不会被忽悠着换这换那。另外保养提醒也挺准的，根据里程和用车习惯推送，不像以前老记不住啥时候该保养了。

英菲智联智能车联服务助手，一些细节想吐槽

说了这么多好的，也得聊聊不足。英菲智联智能车联服务助手偶尔会抽风，有次打开一直转圈加载不出车辆状态，把App关了重进才好。还有通知推送有时候会延迟，车窗没关的提醒过了十几分钟才弹出来，要是人已经走远了，这提醒意义就不大了。希望以后版本能优化一下服务器响应速度。另外，App里有些功能需要额外付费开通，比如远程拍照，我觉得基础功能够用就行，没开通那个。但整体来说，英菲智联智能车联服务助手作为原厂配套的软件，跟车的兼容性还是最稳的，比那些后装的OBD盒子强在数据读取更全面，毕竟是车厂自己做的，底层协议什么的都通着。

用了这么久，英菲智联到底值不值？

如果你开的是英菲尼迪带车联网功能的车，那这App属于必需品，不用白不用。它的远程控车和故障诊断功能，确实能给日常用车带来实实在在的方便和安心。尤其是家里有老人或者新手司机，车辆有点小状况搞不清楚，用英菲智联智能车联服务助手先自查一下，能避免不少焦虑。英菲智联智能车联服务助手虽然不是完美无缺，但在智能车联这个领域，它把核心需求都照顾到了。要是你还没试过，建议抽个几分钟绑定一下，说不定哪天就用上了。反正我现在的习惯是，每周至少打开一次看看车辆状态，心里踏实。这年头，车不只是交通工具，更像是个大伙伴，用英菲智联智能车联服务助手随时知道它好不好，开车出门也就更安心了。