绿通司机找货接单就用货运司机接单助手

跑绿通这行的兄弟都清楚，最怕的不是路远，是卸完货趴窝等货。尤其拉鲜活农产品，时间就是钱，多等一天就多一天开销。我自己跑了六年绿通，前几年全靠信息部打电话、群里刷消息，经常是这边刚卸完，那边还不知道下一趟往哪跑。后来同行老赵给我推了货运司机接单助手，用到现在快一年了，说实话确实省了不少心。今天就把我自己的使用感受和一些接单门道聊一聊，给刚入行或者还在靠老办法找货的绿通司机做个参考。

绿通司机-货运司机接单助手 v1.2.1 官方正版 中文 / 109.7M 下载

绿通司机找货，为啥不能只靠老办法

以前找绿通货源，基本就是几个固定渠道：信息部电话、物流园小黑板、微信群转发。这些办法不是不能用，问题是太被动。信息部抽成不说，好货经常还没轮到你就被熟人截走了。微信群消息刷得快，一条有用信息几秒钟就被顶没影了。更麻烦的是，绿通对时效要求高，装货卸货都有时间窗口，一旦衔接不上，压车费、损耗费全得自己扛。

我印象最深的一次，从山东拉一车黄瓜去北京，卸完货在批发市场附近等了整整一天半，最后实在耗不起，空车放回河北。那一趟算下来，油钱过路费搭进去不少，等于白跑。后来我才明白，绿通司机找货不能只靠碰运气，得有个能主动筛选、实时更新的工具。这也是我后来愿意花时间研究货运司机接单助手的原因。

货运司机接单助手，我平时怎么用

下载注册就不说了，应用商店搜货运司机接单助手就能找到。我主要用它做三件事。第一是设置常跑线路，比如我经常跑山东到北京、河北到天津这几条线，把出发地和目的地设好，有匹配的绿通货源它会优先推给我。第二是看货源详情，里面会标注货物类型、重量、用车要求、装货时间，有些还带运费参考，不用一个个打电话问。第三是直接联系货主，省掉中间信息部那一层，运费谈起来更直接。

有一点我觉得挺实用，就是它的更新速度。绿通货源变化快，早上看到的货中午可能就没了，这个助手推的消息基本是实时的，我一般早上六点多刷一遍，中午卸货间隙再刷一遍，能抢到不少刚发出来的好货。当然也不是说用了它就万事大吉，该打的电话还得打，该确认的细节还得确认，但至少货源池子比以前大了很多。

绿通接单几个实在经验，顺带说说

用了这段时间，我也总结了几个小经验，跟兄弟们念叨念叨。第一，绿通货源一定要问清楚压车时间怎么算，有的货主说得好听，到了地方卸货慢吞吞，最后扯皮。第二，运费别只看总数，算算公里数和油耗，绿通虽然免过路费，但时效要求高，跑夜路、赶时间都是成本。第三，货运司机接单助手上看到合适的货，别犹豫太久，先打电话占住，再慢慢确认细节，好货不等人。

还有就是，跑绿通最好固定几条线路，这样你对沿路的装卸点、路况、甚至哪个市场什么时候上货都门儿清，配合接单助手用，效率会高很多。我现在基本固定跑三条线，每个月比以前多跑一两趟，收入也稳当些。

最后说几句掏心窝的话

跑车这行辛苦，绿通司机更辛苦，拉的是鲜活农产品，担的是时效风险。找货接单这件事，以前靠人情靠运气，现在有个趁手的工具，确实能省不少事。绿通司机找货接单就用货运司机接单助手，这话不是我替谁打广告，是我自己用出来的感受。当然工具只是辅助，关键还是咱自己勤快、细心、会算账。希望兄弟们都能少趴窝、多拉货，平平安安把钱赚。