亿连骑行手机互联骑行助手让骑行更智能

前阵子群里好几个骑友在聊亿连骑行-手机互联骑行助手，说装上之后手机和车机终于不用各玩各的了。我一开始没当回事，觉得骑行嘛，手机架上去能看个地图就完事。结果上周末跑了一趟来回六十多公里的环湖线，中途手机导航被来电打断两次，低头看屏幕差点蹭到路沿，回来就老老实实把这软件装上了。用了一周多，通勤加周末拉练都试过，下面把真实感受掰开说说，想找手机互联骑行助手的朋友可以参考。

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手机和车机连上之后，到底方便在哪

先说最直观的。以前手机架在车把上，太阳一大屏幕反光看不清，来条微信还得单手划拉，危险不说，骑起来也别扭。用亿连骑行-手机互联骑行助手把手机投到车机屏之后，导航画面直接铺在大屏上，路口放大图看得清清楚楚，不用再眯着眼找箭头。

连接过程也没想象中麻烦，我用的安卓机，开蓝牙加热点，第一次配对花了不到一分钟，后面基本是上车自动连。有骑友问苹果能不能用，我这边没设备没实测，建议装之前先看下软件说明，别像我一样想当然。

还有个细节挺戳我：来电和消息会显示在车机屏上，不用掏手机就能看到是谁打的，长按车把上的按键还能直接挂断。通勤路上老板来电这种事，懂的都懂，至少不用手忙脚乱靠边停车了。

骑行数据这块，比我想的细

原本以为手机互联骑行助手就是个投屏工具，用下来发现数据记录做得还算用心。速度、里程、骑行时长这些基础项都有，爬升和轨迹也能看，骑完一段路回到首页会生成一个小结，配速曲线拉出来一看，哪段冲猛了哪段摸鱼了一目了然。

我特意拿它和手表的数据对了一下，里程差在几百米以内，日常参考完全够用。当然要说多专业也谈不上，功率计那些它接不了，真拉练的大 Pro 还是得靠码表。但对咱们这种周末骑个几十公里、平时通勤代步的人来说，亿连骑行-手机互联骑行助手记录得已经比手机自带健康 App 强不少了。

另外路线收藏这个功能我常用，把常跑的几条线存进去，下次直接调出来跟着走，不用每次重新搜目的地。上周去郊区探了条新路，回来顺手存了，这周末准备再刷一遍。

几个踩过的小坑，提前说一声

不是全是好话。第一，手机得保持亮屏或者后台常驻，我一开始把软件划掉了，结果连到一半断了，后来把省电策略里给它放行才稳定。第二，车机端得支持对应的互联协议，老款车机可能装不了，买之前最好确认下自己的车机型号，别白折腾。

还有就是地图数据更新，郊区小路偶尔会飘，建议出发前把离线地图下好，信号差的地方不至于抓瞎。这些小问题不影响整体使用，但提前知道能少走弯路。

总的来说，亿连骑行-手机互联骑行助手适合不想在车把上堆一堆设备、又想让骑行过程更省心的普通骑友。通勤看导航、周末记轨迹、路上不漏电话，这几件事它办得挺利索。想试试手机互联骑行助手的，可以先装个免费版跑两趟，觉得顺手再考虑深入用。