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如何生存下去,如何活得更好是主旋律
汽车市场持续处于下滑状态,至今仍未有回升迹象。市场负增长和整体缓慢增长将成为新常态,市场主旋律也将随之发生改变。
中国汽车市场增长方式目前已遭到根本性改变,以2024年最大区隔市场为例,新旧车置换高达近70%。
新常态下,中国车市的深度调整期约为5年,预计2024年重回3000万辆水平,这次调整期对汽车市场的挑战和影响程度目前难以预料。
新常态下,市场的头部效应会愈发明显。市场份额向头部企业和头部车型聚集,强势品牌能在市场获得更多销售量。扩大市场占有率,头部企业和大汽车集团日子会越来越好。这也意味着弱势品牌市场压力越来越大,其日子将越来越难。
在整体大市场规模持平的情况下,电动车市场份额将持续增加,新势力会不断蚕食市场份额,燃油车市场份额不断下挫。从国家新能源战略看,新能源汽车市场在调整期内一定会有较大发展前景。
新环境下,汽车制造商、汽车经销商以及传统汽车将面临燃油车和新能源汽车并进的挑战,顾此失彼,在所难免。
2018年和2024年是汽车市场、汽车行业刺激消费出台政策、规定、通知最多的时期。类似政策出台有利于汽车市场发展。但问题是,出台政策越来越多,真正落地的有限,多数处于执行不到位的状态。
禁售燃油车政策有待商榷。至2030年,大多数化石燃料能源不太可能被替代。国家发展汽车市场的战略应该调整为,传统能源汽车和新能源汽车协同发展或共同发展。
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